Có thể sử dụng nước thường thay cho nước mát động cơ hay không?

Chắc không còn ai xa lạ với nước mát động cơ nữa, đây là một loại dung dịch giúp loại bỏ nhiệt lượng thừa từ động cơ. Nhưng nhiều người thắc mắc là có thể sử dụng nước bình thường thay cho nước mát động cơ được bán trên thị trường hay không? Liệu có ảnh hưởng gì đến động cơ xe hay không? Cùng Hoàng Việt Motors tham khảo nhé.

I. Nước mát động cơ là gì?

1. Khái niệm

Ở ngay tên gọi, đã thể hiện rõ công dụng của nó – Nước mát là một dung dịch chuyên dụng đặc biệt có khả năng làm mát động cơ xe máy, duy trì nhiệt độ ổn định cho các bộ phận của xe. Giúp cho chiếc xe thân yêu của bạn được vận hành bền bỉ, êm ái, tránh hiện tượng nóng máy cũng như kéo dài tuổi thọ của xe. Cần kiểm tra và thay định kì theo khuyến nghị của hãng.

Ngày nay, hầu hết các mẫu xe máy hiện đại, công nghệ cao đều sử dụng hệ thống làm mát bằng dung dịch này. Bởi nhờ vai trò quan trọng của nó sẽ giúp động cơ hoạt động tốt hơn, bền bỉ hơn, đồng thời góp phần kéo dài tuổi thọ của máy.

2. Thành phần

• Nước: Phần lớn dung tích của nước mát là nước, đóng vai trò chính trong việc hấp thụ và tiêu hóa nhiệt độ cao từ động cơ.
• Chất chống đông: Đặc biệt trong các điều kiện khí hậu lạnh, nước mát thường được pha trộn với các chất chống đông như ethylene glycol hoặc propylene glycol để ngăn ngừa nước đóng băng trong hệ thống làm mát.
• Chất tạo kiềm: Để điều chỉnh pH của dung dịch nước mát và ngăn chặn sự ăn mòn của các bộ phận kim loại trong hệ thống làm mát, các chất tạo kiềm như sodium hydroxide thường được thêm vào.
• Phụ gia chống ăn mòn: Để bảo vệ các bộ phận kim loại khỏi sự ăn mòn, các phụ gia chống ăn mòn như silicate hoặc phosphate thường được thêm vào dung dịch nước mát.
• Phụ gia khác: Có thể có các phụ gia khác như chất tạo màu, chất tạo mùi, hoặc chất tạo mùi hương để cải thiện tính chất hoặc khả năng nhận biết của dung dịch nước mát.

3. Tác dụng của nước mát trong việc làm mát động cơ xe máy

Tác dụng của nước mát trong việc làm mát động cơ xe máy là vô cùng quan trọng và bao gồm các yếu tố sau:

• Hấp thụ và tiêu hóa nhiệt độ cao: Nước mát được bơm qua các ống dẫn nhiệt trong động cơ, nơi nó hấp thụ nhiệt độ cao do hoạt động của động cơ. Việc hấp thụ nhiệt này giúp làm giảm nhiệt độ của động cơ, ngăn ngừa quá nhiệt và đảm bảo rằng nhiệt độ hoạt động của động cơ luôn ở mức an toàn.
• Làm lạnh nước mát: Sau khi hấp thụ nhiệt, nước mát được đưa vào bộ làm lạnh, thường là một bộ tản nhiệt hoặc tản nhiệt chất lỏng, nơi nó trải qua quá trình làm lạnh trước khi được bơm trở lại vào động cơ.
• Duy trì nhiệt độ ổn định: Việc làm lạnh nước mát giúp duy trì nhiệt độ ổn định cho động cơ. Điều này rất quan trọng vì nhiệt độ không ổn định có thể gây ra sự mở rộng không đều của các bộ phận trong động cơ, gây ra hỏng hóc và mất hiệu suất.
• Ngăn ngừa sự nóng chảy: Nước mát cũng giúp ngăn ngừa sự nóng chảy của các bộ phận như pittong và xi lanh trong động cơ, giúp bảo vệ chúng khỏi hỏng hóc do nhiệt độ quá cao.
• Tăng hiệu suất làm việc: Một hệ thống làm mát hiệu quả giúp động cơ hoạt động ở nhiệt độ tối ưu, tạo điều kiện để động cơ hoạt động với hiệu suất cao hơn và tiêu tốn ít nhiên liệu hơn.

Tóm lại, nước mát đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì nhiệt độ ổn định của động cơ xe máy, giúp bảo vệ và tối ưu hóa hiệu suất làm việc của nó.

II. Có thể sử dụng nước thường thay cho nước mát động cơ hay không?

Tất nhiên, về nguyên tắc thì “nước” là chất lỏng có thể sử dụng được vì nước có thể nhận nhiệt với lượng lớn. Tuy nhiên nhiều nhà sản xuất đã tạo ra “chất làm mát” hay nước làm mát để giúp quá trình dẫn nhiệt được tốt hơn.

III. Lý do nên chọn nước mát động cơ thay vì nước thường

• Nguyên nhân khiến “chất làm mát” trở thành tác nhân làm mát tốt hơn “nước” là việc bổ sung Ethylene Glyco làm tăng nhiệt độ sôi của nước lên 120 độ C, giúp chất lỏng trong hệ thống làm mát của xe khó bay hơi hơn. Điều này có nghĩa là chất làm mát có khả năng hấp thụ nhiệt tốt hơn so với nước bình thường.
• Ngoài ra chất làm mát còn giúp bảo dưỡng động cơ, do trong thành phần còn được bổ sung chất để chống rỉ sét và sự đóng băng của chất lỏng trong điều kiện xe sử dụng trong môi trường lạnh như ở Châu Âu.
• Cuối cùng, vấn đề màu sắc của chất làm mát thường có màu xanh lá, xanh dương, đỏ giúp chúng ta nhận biết vấn đề rò rỉ ở các bộ phận của hệ thống làm mát dễ dàng hơn là không màu ở nước bình thường.

IV. Tác hại khi dùng nước thường mà không phải là dung dịch làm mát chuyên dụng

• Đóng cặn trong hệ thống động cơ: Nước lã hay nước khoáng có chứa rất nhiều hợp chất khác nhau như đá vôi (CaCO3), kim loại, khoáng…khi gặp nhiệt độ cao sẽ kết tủa gây ra cặn đóng ở két nước. Gât áo máy và trên các đường ống, từ đó làm tắc két nước.
• Ăn mòn các chi tiết động cơ: do trong thành phần không được bổ sung chất để chống rỉ sét và sự đóng băng của chất lỏng
• Thường xuyên bổ sung do hao nước: trong quá trình động cơ làm việc nước thường sẽ bị sôi và bay hơi rất nhanh. Khiến bạn phải thường xuyên kiểm tra và bổ sung thêm nước.

Tuy nhiên, trong một số trường hợp khẩn cấp như bị cạn nước trên đường cao tốc. Hoặc trên các vùng núi cao nếu bạn không thể tìm được dung dịch làm mát đảm bảo chất lượng để bổ sung thì bạn có thể dùng tạm nước thường để xe tiếp tục di chuyển. Nhưng sau đó, cần đưa ngay xe đến gara bảo dưỡng. Để nhân viên chuyên nghiệp vệ sinh, thông rửa, súc két nước. Và thay thế bằng dung dịch nước làm mát chuyên dụng.

V. Có thể thay nước làm mát ở đâu?

Bạn có thể ghé các hệ thống showroom của Head Honda Hoàng Việt để thay nước làm mát định kỳ cho xe:

• Motor Hoàng Việt: 02 Lãnh Binh Thăng – Phường 13 – Quận 11 – TP.Hồ Chí Minh – ĐT:(028) 3962 1096
• Hoàng Việt #1: 335 Lê Đại Hành – Phường 13 – Quận 11 – TP.Hồ Chí Minh – ĐT:(028) 3962 1091
• Hoàng Việt #2: 631 – 635 – 639 Phạm Thế Hiển – Phường 4 – Quận 8 – TP.Hồ Chí Minh – ĐT:(028) 3852 1749
• Hoàng Việt #3: 34 – 40 Hòa Bình Phường 5 – Quận 11 – TP.Hồ Chí Minh – ĐT:(028) 3975 6968
• Hoàng Việt #4: 290 Dương Bá Trạc – Phường 1 – Quận 8 – TP.Hồ Chí Minh – ĐT:(028) 3852 5101
• Hoàng Việt #5: 355 Phú Lợi – Phường Phú Lợi – Thủ Dầu Một – T.Bình Dương – ĐT:(0274) 386 8355